KAITOKU MONSOON

先週の土曜日、
逗子駅にてE655系
なごみ（和）を撮影
しました。

ワタクシ以外は
親子連れが一組
のみでした。



やってきた和は
ホームには入線せず
待機線へ。

逗子駅発でしたが
逗子駅では誰も乗車
せず。

こんなことって
あるんですねぇ・・

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9月15～16日と大阪へ出張でした。天王寺駅周辺に宿泊したのですが、あのコブクロを
輩出した歩道橋を下った辺りで通天閣が見えたので、JR環状線と一緒に狙ってみました。



結構人通りも
多かったのでちょっと
度胸が必要でしたが・・

ミニ三脚を利用して
何枚かブレずに写す
ことができました。

　
　
よく考えたら・・
大阪に10年間もいた
のに通天閣を撮影
したのは
大阪を離れてから
ばかりです・・

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来月に名古屋方面へ行く用事があり、安く済ませようとJR東海ツアーズのある新横浜駅へ。
ぷらっとこだまプランというのを予約してみました。新横浜～名古屋片道7700円、2時間半
かかりますが急ぐ旅でもありませんので・・



というわけで、
横浜線205系と
キュービックプラザ
を一緒に。

とてもきれいな
青空の一日でした。
年季を感じる205系
を逆光で。色彩以上
のコントラストを
感じます。


女性探偵社の看板
が目立ってますね・・



ちょうどやってきた
横浜線100周年
ヘッドマーク付きの
205系。

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9月5日土曜日、東海道線大磯駅と国府津駅にて撮影しました。とてもすがすがしい朝でした。
大磯駅は京急の甲種輸送を撮影して以来でした。

まずは「寝台特急サンライズ」


この日の目的の一つでした。一度乗車はしたことがありますが、走行シーンはまともに撮影した
ことがありませんでした。

続いてやってきたのは「EF200形」


この時間帯でも既に上りの貨物列車のピークは過ぎていました・・やはり車での移動でないと
この辺で早朝貨物の撮影は難しいです。。

「E233系湘南色」

未だに1編成のみなのでしょうね。東海道線全通120周年のヘッドマーク付き。

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先週は仕事で昭和島周辺へ行く機会がありました。以前にも何度かモノレールの昭和島駅
は利用したことがあるのですが、なんとも簡素な作りです。夏の日差しの残る昼下がりに
モノクロで狙ってみました。



駅外観も内部も
コンクリートの
打ちっ放し。

どことなく土合駅に
似た印象を受けます。



一日どのくらいの
乗降者数なんだろう・・

撮影中にはあまり
人影がありません
でした。

昭和島駅には
モノレールの車両基地
があり、沢山の車両が
停車中。

普通が快速の通過待ち
をする駅ということも
今回初めて知りました。

停車中のポケモンラッピングのモノレール。

7倍ズームでこれが限界。

カラーでも撮ってみましたが・・イマヒトツわかりません。


　
　
羽田空港方面を
向いて到着する
モノレールを。

2本しかレールが無い
ので、レールが動いて
ホームの振り分けを
していました。

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前回の記事に続いて、米神地区で撮影した写真を紹介します。



米神踏切付近にて

首輪がついていた
ので飼い猫だと
思いますが、

とても気持よさそう
に寝ていたので

ちょうど通りかかった
211系と一緒に。



近くまで寄っても
逃げる気配がありま
せん。

普段からとても
長閑なところなんで
しょうね。


到着した時は誰も
いませんでしたが
踏切はしっかりと
場所取りしている
方がおられました。

猫を撮影している間に、場所取りの方が来られたので根ノ上踏切へ移動し撮影開始です。




到着したのは既に
AM8時前。

貨物のピークは
過ぎていました。

下りのEF210形
ECO-POWER
桃太郎

この日の狙いのメインはこのアングルです。

湘南色231系。東海道線は本当にコレばっかり・・

しまった・・数少ない貨物なのにシャッタータイミングが遅れてしまいました。。

それでも結構迫力はあるでしょうか？

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先週の日曜日、久しぶりに米神地区へ撮影に行きました。米神踏切と根ノ上踏切で撮影
をしたのですが、山を越えて根府川駅へ向かう途中に米神地区が見渡せるポイントを見つけ
ました。



深緑の中を走る
231系。

夏らしい白けた
海と空をバックに。



続いては185系
特急踊り子。

ついさっきまで撮影
していた踏切2箇所
を見下ろして
余韻に浸ってしまい
ました。



恐らく石橋鉄橋まで
行っていたら
早川駅まで歩いて
いたと思うので、

このポイントは見つけ
られなかったでしょう。

程なくして年配の
男性がバイクで来られ
撮影されていたので
声をかけさせて頂き
ました。

早川～根府川間は景色も良く撮影ポイントも多いので、結構な距離を歩いていると思いますが
とても楽しいです。

後日、米神地区の踏切で撮影した写真も紹介致します。
　
　

早朝にいつも撮影している東戸塚の跨線橋にて撮影しました。



横須賀線120周年
ヘッドマーク付きの
E217系。

撮影日は8月17日・・
撮影日を誤った
ようで、貨物は全く
通りません。。



東戸塚駅前のビル群
を入れて俯瞰気味に
上りのE217系を。
　
貨物もいないので・・
ちょっとアングルを
変えようと

猪久保トンネル前の
跨線橋へ場所を移し
ます。



このカーブ、アングル
なかなか迫力が
ありますねw

ちょうどヘッドマーク
付きの上り電車が。



続いてE253系
「成田エクスプレス」

今まで見た中では
珍しく長い編成の
ように見えます。

グッドタイミングでしたw



またまたE217系・・

と、同時に貨物路線
を185系が通過して
行きました。

その後215系も通過・・？

なるほど平日は貨物線
を朝のライナー系の電車
が走行するのですねw

これは撮影せねばと
元の跨線橋に戻って
カメラを構えます。

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ちょっと間があいてしまいましたが、実家へ帰省した際に撮影した電車を紹介します。
毎年横浜～長岡まで普通電車を乗り継ぎ帰省しています。今年は戸塚～高崎の特別快速
の湘南新宿ラインを利用したので乗り換えは当初高崎と水上の2回の予定でしたが、途中
バスで土合駅へ立ち寄ったり（前記事で公開）、小出駅で只見線を撮影したりと長岡まで
6時間半位かかりました。

高崎駅にて115系湘南色

湘南色の115系も見る機会が無くなりましたね。なんだか毎年撮影している気がしますが・・




ドアを見ると、
冬季は手動開閉
となる旨が書かれ
ています。

要はロックが解除
されるだけ。寒さ
対策の一環でしょう。


尚、乗車した電車も
停車中は手動開閉
でした。

エアコンの冷気を
逃がさないように
という配慮ですね。
エコロジーです。

水上駅で待ち時間があったことから思いつきで土合駅へバスで向かったので、土合駅の
トンネル内ホームで到着する115系新潟色の撮影しようとするも失敗。。




ようやく新潟色を
撮影できたのは
途中下車した
小出駅ででした。

ちょうど奥のホーム
に只見線キハ40系
が停車中なのが見え、

時刻表をチェックした
ところ40分後くらいに
次の上越線下り電車が
あるのを確認できた
ので小出駅で途中
下車。

ちょうど到着した115系新潟色上り電車と只見線キハ40系のコラボ。


キハ40系は以前烏山線で撮影しています。こちらの方が鮮やかな緑色です。

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昨日から実家の新潟へ帰省中です。震災の時パソコンが故障してしまい、それ以来実家には
パソコンが無かったのでこうやってブログを更新することも無かったのですが、両親が久しぶりに
新しいパソコンを購入。なんと・・ゲートウェイのパソコンでした。。一体どこで購入したのやら・・

今年も例年のように、各駅停車で横浜から新潟まで帰省したのですが、水上駅で1時間以上の
待ち時間があり、ちょうど谷川岳方面行きのバスがあったので乗車。運転手さんに土合駅近くに
止まるか？と聞いたところバス停は無いものの、谷川岳のドライブインの前で降ろしてもらえること
になりました。

ドライブインを物色した後、2年ぶりの土合駅へ。皆さんご存じの通り土合駅の下りホームはトンネル
内にある駅です。

まずは陸上にある上りホームにて撮影。

天気もよく、今年初めて夏休みっぽい景色に出会いました。



水上方面を向いて。

とても静かで近くを
流れる川の音と
バッタの羽音くらい
しか聞こえません。



すでにススキの穂が
出始めていました。

この後小出駅でも
撮影したのですが、
小出駅のススキは
既に穂も開き始めて
いました。

やはり季節の移り
は関東より新潟の
方が大分早いようです。



さぁ続いてはトンネル
内にある下りホームへ
向かいます。

462段の階段を下り
始めます。

エレベーターもなく
かなり不便な駅では
ありますが、それが
故の名物駅となって
います。

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